Batteriproduktion i Tyskland er et nøglespørgsmål i forbindelse med overgangen til energi og mobilitet.
Men udviklingen har været ujævn: Mens nogle virksomheder som CATL går ind i produktionen, andre som Tesla deres planer eller bremser dem endda helt.
Tesla, den amerikanske producent af elbiler, havde oprindeligt annonceret, at bygge verdens største batterifabrik i Grünheide. Men produktionen af battericeller er indtil videre blevet flyttet til USA. Årsagen er de skattelettelser for batteriproduktion, der gælder der.
Den kinesiske batteriproducent Svolt har også skruet ned for sine ambitioner i Tyskland. Opførelsen af en battericellefabrik i Lauchhammer er blevet sat på standby. Svolt begrunder det med "usikkerhed på bilmarkedet" og "aflyste kundeprojekter".
CATL, den største batteriproducent i verden, på den anden side, startede serieproduktion på sin fabrik i Erfurter Kreuz nær Arnstadt i januar 2023. Fabrikken forventes at have en kapacitet på 14 GWh om året.
Den veletablerede tyske batteriproducent Varta kæmper fortsat med problemer. Virksomheden er ved at bygge en pilotproduktionslinje til battericeller til elbiler, fremtiden for Vartas batteriproduktion er stadig usikker.
Der er mange grunde til den langsomme udvikling af batteriproduktionen i Tyskland: Høje energiomkostninger, høje energiomkostninger, mangel på leverandører og stærk konkurrence fra Kina spiller alle en rolle.
På trods af disse udfordringer er der også glimt af håb: Energiomstillingen og mobilitetsomstillingen giver store muligheder for industrien. Politikerne kan fremme batteriproduktionen i Tyskland gennem forskellige tiltag, z.B. gennem skattelettelser og fremme af forskning og udvikling.
Det er stadig uvist, om virksomheder i Tyskland vil være i stand til at overvinde udfordringerne og etablere en vellykket batteriproduktion. Fremtiden for batteriproduktion i Tyskland er usikker, men chancerne er gode, for, at den vil spille en vigtig rolle i overgangen til energi og mobilitet.
