Tesla er fortsat en pioner inden for elektromobilitet, og den nyligt reviderede Model 3, kendt som "Highland", understreger denne position. ADAC har præsenteret ansigtsløftningen af Model 3 og fundet både positive ændringer og tvivlsomme designbeslutninger. Her er de vigtigste resultater.
Design og aerodynamik
Den nye Tesla Model 3 first imponerer med en markant strammere front. Bilens front er mere tilspidset, og luftindtaget er blevet indsnævret, hvilket bidrager til den forbedrede aerodynamik. Bagtil er ændringerne mere subtile, men den nye Tesla-skrift under udhænget er slående. Interiøret er også blevet Tesla har også givet en hånd med: Næsten alle overflader er nu beklædt med tæpper af høj kvalitet, og A- og B-stolperne er polstrede. Disse forbedringer giver bilen en mere luksuriøs fornemmelse og appellerer især til kritikere, der tidligere har kritiseret byggekvaliteten.
Komfort og køreegenskaber
Den reviderede undervogn giver betydeligt mere kørekomfort. Hvor den gamle version stadig hoppede eftertrykkeligt hårdt hen over vejen, er den nye Model 3 nu absorbere ujævnheder mærkbart bedre. Der mangler stadig elektroniske dæmpere, men deres fravær er ikke længere så mærkbart. Baghjulstrækket med 208 kW (283 hk) leverer en imponerende acceleration, og de nye dobbeltruder reducerer den indvendige støj betydeligt. Især på snoede veje er Model 3 Agil og responsiv, hvilket forbedrer køreoplevelsen betydeligt. Styretøjet er direkte og præcist, hvilket bidrager til en dynamisk køreoplevelse.
Ydeevne og rækkevidde
For knap 10.000 euro mere kan "Maximum Range"-varianten af Model 3 ekstra kraft og en rækkevidde på op til 470 kilometer. ADAC roser den effektive udnyttelse af batterikapaciteten og basismodellens rækkevidde på 395 kilometer, som er velegnet til hverdagsbrug. Opladningsevnen ved hurtigladestationer er imponerende: På bare 31 minutter er Model 3 fra 10 til 80 procent. Denne præstation understreger Teslas førende position inden for e-mobilitet.
Innovationer og kritikpunkter
Et kontroversielt aspekt af faceliftet er afskaffelsen af de traditionelle håndtag bag rattet. Blinklys og køretilstand styres nu via den centrale touchscreen og knapper på rattet. Det skaber usikkerhed hos nogle bilister, især i hektiske situationer som at køre ud af en rundkørsel eller manøvrere hurtigt. Betjeningen af klimaanlægget, lydsystemet og navigationen er stadig intuitiv, men manglen på manuel fartpilot og det faktum, at assistentsystemerne udelukkende er baseret på kameraer, er blevet kritiseret. Systemet er især svagt i mørke og under vanskelige vejrforhold.
Sikkerheds- og assistentsystemer
Tesla er gået sine egne veje med assistentsystemerne og undlader lidar-, radar- og ultralydsteknologi, som er standard i branchen. I stedet overvåger otte kameraer bilens omgivelser. I ADAC-testen var systemerne til advarsel om vognbaneafvigelse og blindvinkelassistance stort set pålidelige. Fraværet af ultralydssensorer er dog en ulempe, især når det gælder parkeringsassistenten, da den ikke kan yde fuld assistance i mørke. Fartpiloten med afstandskontrol var også upålidelig, hvilket førte til irritation blandt dem, der kørte bagved.
Konklusion
Faceliftet af Tesla Model 3 byder på mange forbedringer af design, komfort og køreegenskaber. Den strammere front, de forbedrede interiørmaterialer og det reviderede chassis bidrager til en generelt højere kvalitet og mere komfortabel køreoplevelse. Bilens ydeevne og rækkevidde er fortsat på højeste niveau, og opladningsevnen ved hurtigopladningspunkter er imponerende.
Ikke desto mindre skaber nogle designbeslutninger, som f.eks. udeladelsen af traditionelle håndtag bag rattet, kontroverser. Den eksklusive kontrol via touchskærmen og knapperne på rattet kræver en vis tilvænning og kan føre til usikkerhed i stressede trafiksituationer. Assistentsystemerne viser også svagheder, især i mørke og under vanskelige vejrforhold.
Overordnet set er Tesla med Model 3 en førende aktør på elbilmarkedet, der fortsætter med at sætte standarder. Hvis du er parat til at vænne dig til de nye betjeningskoncepter, får du en meget moderne og kraftfuld elbil. For Tesla-fans er de nye funktioner et skridt i den rigtige retning, mens potentielle nye kunder bør afveje ændringerne nøje. En prøvekørsel før købet anbefales på det kraftigste for at finde ud af, om det nye betjeningskoncept passer til de personlige præferencer.
ADAC: Klik her for at se testen
