Antallet af biler med elektriske drev fortsætter med at stige hurtigt på verdensplan. Ved udgangen af 2023 var den globale bestand nået op på omkring 42 millioner, hvilket svarer til en imponerende stigning på 50 procent i forhold til året før. Center for Solenergi- og Brintforskning (ZSW) har beregnet disse data og taget højde for både rene elbiler samt plug-in-hybrider og køretøjer med rækkeviddeforlængere.
Kina dominerer markedet for elbiler
Kina er det ubestridte centrum for elbil-boomet. Med 23,4 millioner elbiler står landet for mere end halvdelen af den globale bestand. USA følger efter med 4,8 millioner køretøjer, mens Tyskland ligger på tredjepladsen med 2,3 millioner elbiler. Frankrig og Storbritannien fuldender top 5 med henholdsvis 1,6 og 1,5 millioner elbiler.
Kinas dominans forventes at fortsætte. I 2023 oplevede Kina en vækst på 60 procent, hvilket er betydeligt højere end i USA eller andre relevante markeder. Denne tendens viser, at Kina fortsat vil være det vigtigste marked for elbiler.
Tesla fører listen over de mest almindelige elbiler
Tesla topper listen over globale elbilproducenter. De Model Y og Model 3 er verdens mest indregistrerede elbiler med henholdsvis lidt under 2,5 millioner og lidt over 2,3 millioner køretøjer. Teslas succes skyldes til dels dens begrænsede modeldiversitet, som gør det muligt for købere at fokusere på nogle få modeller. Det kinesiske mærke BYD og Volkswagen følger efter som de største producenter af rene elbiler og plug-in-hybrider med henholdsvis 3 millioner og en million nyregistreringer i 2023.
Europa har brug for nye impulser til elektromobilitet
På trods af væksten halter de europæiske producenter bagefter. I Tyskland, som kæmper med stramme budgetter, er der et presserende behov for nye impulser for at nå klimamålene. Andreas Püttner fra ZSW understreger, at den tyske regerings vækstinitiativ til fremme af elektriske firmabiler kun kan være et første skridt. Han foreslår at afskaffe klimaskadelige subsidier til konventionelle køretøjer for at sætte yderligere skub i markedet for elektriske køretøjer.
Et attraktivt tilbud i de lavere og mellemste bilsegmenter er afgørende for at nå ud til en bredere gruppe af købere. Ellers kan kinesiske producenter udfylde dette hul, selv om indførelsen af straftold på europæisk plan forsøger at forhindre dette.
Konklusion
Den globale fremgang for elbiler er imponerende, med Kina og Tesla spiller en førende rolle. Men for at opfylde klimamålene og forblive konkurrencedygtige er de europæiske producenter nødt til at fokusere mere på innovative og prisbillige modeller. De kommende år bliver afgørende for at drive den elektriske mobilitet fremad og forme overgangen til en mere bæredygtig fremtid.
