Tesla Cybercab: Nové pohledy na design a výrobu

Během rozhovoru se Sandym Munro nedávno Lars Moravy (VP pro inženýrství vozidel) a Franz von Holzhausen (šéf designu vozidel) odhalili vzrušující detaily o novém konceptu vozidla Tesla. Kromě inovativního procesu Unboxed Assembly se zaměřují na panely karoserie bez laku a zvláště efektivní aerodynamiku.

Revoluční proces Unboxed Assembly

První velký tahák Tesla Cybercab je nový výrobní proces. Místo toho, aby se vozidlo sestavovalo od základů, jsou v tomto procesu Unboxed klíčové oblasti vozidla konstruovány odděleně a na konci spojeny do kompaktní jednotky.

Velké odlitky vpředu a vzadu: Spojené konstrukčním bateriovým podvozkem pro větší stabilitu.
Horkotvarované rámy dveří: Laserově svařované a speciálně lakované, aby se zabránilo korozi.

Panele bez laku pro jednodušší opravy

Zvláště pozoruhodný je přístup Tesly, kdy se karoserie Cybercab obejde bez klasické lakování. Dva plastové díly jsou spojeny, přičemž barevná polyuretanová vrstva je vstříknuta zezadu a následně ultrazvukově svařena.

Výhoda: Škrábance a menší poškození jsou téměř neviditelné a celé části karoserie lze snadno vyměnit.
Jediné lakované oblasti: Rámy dveří, které na rozdíl od zbytku plastu jsou z oceli a potřebují dodatečnou ochranu proti korozi.

Nejvyšší účinnost díky optimalizované aerodynamice

Tesla Cybercab by měl mít extrémně nízkou čelní plochu odporu. Velké kryty kol zvyšují účinnost u relativně velkých rozměrů pneumatik. Zároveň kapkovitý tvar vozidla podporuje nízký odpor vzduchu.

Cíl: Lepší součinitel odporu vzduchu (Cd) než u Model 3, který již dosahuje působivých 0,219.
Efekt: Snížení spotřeby energie a vyšší dojezd s menší baterií.

Dojezd a baterie

První prototypy jsou aktuálně testovány v Giga Texas, aby se ověřil dojezd a účinnost v reálných jízdních scénářích ověřit. Tesla míří na to, aby Cybercab vydržel celý den v městském provozu, než se bude muset vrátit k nabíjecí stanici.

Plánovaná baterie: Pod 50 kWh kapacity s dojezdem přibližně 300 mil (cca 480 km) v běžném provozu.
Spotřeba energie: Cílem je přibližně 166 Wh/mi – hodnota, která dokonce překonává Model 3.

Datum zahájení a výhled

Sériová výroba Tesla Cybercab a její oficiální zahájení prodeje je plánováno na první polovinu roku 2026. Již příští léto by mohla být k dispozici první testovací vozidla pro sítě robotaxi, zejména v Austinu. Pokud vše půjde podle plánu, mohla by Cybercab znovu oživit trh s autonomní elektromobilitou – vzrušující perspektiva pro fanoušky Tesla a technické nadšence zároveň.