Weniger Neuzulassungen, deutliche Verschiebungen bei Antrieben und Herstellern
Das Jahr 2024 endete mit einem leichten Rückgang bei den Fahrzeugzulassungen in Deutschland. Insgesamt wurden 2,8 Millionen Neuwagen zugelassen – ein Minus von 1,0 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Der Dezember 2024 zeigte sich besonders schwach, mit 224.721 neu zugelassenen Pkw, was einem Rückgang von 7,1 Prozent gegenüber Dezember 2023 entspricht. Besonders auffällig waren die Entwicklungen bei alternativen Antrieben und den Markenanteilen, mit Tesla als einem der Verlierer des Jahres.
Gesamtüberblick: Deutsche und Importmarken im Vergleich
Während einige Marken wie VW, Opel und Porsche Wachstum verzeichnen konnten, hatten andere wie BMW, Mercedes und vor allem Mini Rückgänge zu verkraften. VW bleibt mit einem Marktanteil von 19,1 Prozent die dominierende Marke in Deutschland. Bei den Importmarken verzeichneten Peugeot (+44,0 %) und Volvo (+39,3 %) deutliche Zuwächse, während Marken wie Tesla (-41,0 %) und Polestar (-49,4 %) herbe Rückgänge hinnehmen mussten.
Alternative Antriebe auf dem Vormarsch
Die Zulassungszahlen alternativer Antriebsarten zeigen einen interessanten Trend:
- Hybride: Mit 947.398 Neuzulassungen und einem Anstieg von 12,7 Prozent erreichten sie einen Anteil von 33,6 Prozent. Darunter waren 191.905 Plug-in-Hybride (+9,2 %).
- Elektroautos (BEV): Trotz eines Rückgangs von 27,4 Prozent wurden 380.609 Elektrofahrzeuge zugelassen, was einem Anteil von 13,5 Prozent entspricht.
- Benzin: Der Anteil stieg leicht auf 35,2 Prozent (+1,4 %).
- Diesel: Leicht rückläufig bei 17,2 Prozent Anteil (-0,7 %).
Die wachsende Bedeutung von Hybriden und der Rückgang bei reinen Elektroautos spiegeln die Unsicherheiten bei Verbrauchern wider – insbesondere durch die Kürzung staatlicher Subventionen für BEVs.
Tesla: Eine schwierige Jahresbilanz
Tesla verzeichnete 2024 einen dramatischen Rückgang von 41,0 Prozent bei den Zulassungen und kommt auf lediglich 37.574 Neuzulassungen, was einem Marktanteil von 1,3 Prozent entspricht. Im Vergleich dazu konnten Marken wie Toyota (+27,0 %) und Skoda (+22,0 %) deutlich zulegen.
Tesla verlor vor allem im Elektro-Segment an Marktanteil, was auf mehrere Faktoren zurückzuführen ist:
- Wegfall staatlicher Förderung für Elektroautos.
- Wachsende Konkurrenz durch erschwinglichere Modelle wie den Dacia Spring oder neue Marken wie BYD.
- Nachfragerückgang bei teureren Modellen wie dem Model S und Model X.
Die Modelle Tesla Model 3 und Tesla Model Y bleiben zwar beliebte Fahrzeuge im Elektrosegment, doch der Preisdruck durch andere Hersteller und das begrenzte Produktportfolio machen Tesla zu schaffen.
Fazit: Gemischtes Bild bei den Neuzulassungen 2024
Das Jahr 2024 war geprägt von einem insgesamt stabilen Markt mit leichten Rückgängen. Alternative Antriebe wie Hybride gewinnen weiterhin an Bedeutung, während reine Elektroautos vor Herausforderungen stehen. Tesla steht dabei vor der Aufgabe, seine Position in einem zunehmend kompetitiven Markt neu zu definieren. Der Blick auf das Jahr 2025 bleibt spannend, vor allem im Hinblick auf die Entwicklungen bei staatlichen Subventionen und neue Modelle wie Teslas geplantes Model Q.
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