Tesla, lange Zeit unangefochtener Marktführer im Bereich der Elektromobilität, sieht sich 2024 einem neuen Herausforderer gegenüber. Der chinesische E-Auto-Riese BYD verzeichnete einen beeindruckenden Absatzrekord und kommt Tesla mit seinen Verkaufszahlen gefährlich nahe. Während Tesla erstmals seit einem Jahrzehnt einen Rückgang bei den Auslieferungen hinnehmen musste, meldet BYD ein starkes Wachstum – vor allem bei Plug-in-Hybriden.
Tesla: Absatzrückgang trotz Wachstum in China
Tesla lieferte 2024 weltweit 1,79 Millionen Fahrzeuge aus, ein Rückgang von 1,1 Prozent im Vergleich zu 2023. Besonders enttäuschend war das vierte Quartal, in dem das Unternehmen sein selbst gesetztes Ziel von 515.000 Fahrzeugen verfehlte und „nur“ knapp 495.600 Einheiten auslieferte.
Erfolge in China:
Trotz des globalen Rückgangs konnte Tesla in China ein Rekordhoch von über 657.000 Auslieferungen (+8,8 Prozent) erreichen. Damit entfallen mittlerweile rund 37 Prozent aller Tesla-Verkäufe auf den chinesischen Markt.
Probleme in Europa:
In Deutschland und anderen europäischen Märkten kämpft Tesla hingegen mit schwächeren Absatzzahlen, was das globale Ergebnis negativ beeinflusste.
BYD: Rekordabsatz dank Hybrid-Boom
BYD, Chinas größter Hersteller von Elektrofahrzeugen, meldete für 2024 beeindruckende 4,25 Millionen ausgelieferte Fahrzeuge, ein Wachstum von über 41 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.
- Vollelektrische Fahrzeuge: BYD verkaufte 1,76 Millionen reine E-Autos, nur 30.000 weniger als Tesla.
- Plug-in-Hybride: Der größte Wachstumstreiber waren Plug-in-Hybride mit fast 2,5 Millionen verkauften Fahrzeugen (+73 Prozent). Der Anteil dieser Fahrzeuge stieg von 48 auf 58 Prozent, während der Anteil vollelektrischer Modelle von 52 auf 42 Prozent sank.
Strategische Unterschiede: Tesla vs. BYD
- Tesla: Fokussiert sich weiterhin ausschließlich auf vollelektrische Fahrzeuge und strebt mit seinen Modellen Model Y, Model 3, Model S und Model X maximale Reichweite und Effizienz an.
- BYD: Nutzt eine zweigleisige Strategie und kombiniert vollelektrische Modelle mit Plug-in-Hybriden, um verschiedene Zielgruppen anzusprechen.
BYDs Expansionspläne und Herausforderungen
BYD beginnt gerade erst mit dem Export seiner Fahrzeuge. Während Tesla in Märkten wie Europa und den USA etabliert ist, hat BYD mit Strafzöllen in der EU zu kämpfen, die seit Ende 2024 auf chinesische Elektroautos erhoben werden. Diese Zölle sollen den angeblich unlauteren Wettbewerb durch chinesische Subventionen ausgleichen. In den USA haben Strafzölle chinesischen Marken bereits zuvor den Marktzugang erschwert.
Fazit: Ein spannender Wettlauf um die Marktführerschaft
Mit nur 30.000 Fahrzeugen Unterschied bei reinen Elektroautos ist BYD näher an Tesla als je zuvor. Während Tesla weiterhin auf vollelektrische Mobilität setzt, zeigt BYD, dass auch Plug-in-Hybride ein entscheidender Wachstumstreiber sein können. Die kommenden Jahre werden zeigen, ob Tesla seine führende Position behaupten kann oder ob BYD dank seiner breiteren Produktpalette und aggressiven Wachstumsstrategie die Spitze übernimmt.
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