Визията на Елон Мъск за революционна транспортна система се оформи преди три години в Лас Вегас, когато беше открита първата отсечка от "Вегас Лоуп". Първоначално този амбициозен проект на Boring Company трябваше да използва автоматизирани транспортни капсули за придвижване на превозни средства под земята и облекчаване на задръстванията над земята. В действителност обаче "Вегас Лоуп" досега представляваше таксиметрова услуга, при която автомобилите Tesla се движеха през тунели с едно платно - често с човешки шофьори.
Напредък и цели на Vegas Loop
Въпреки че системата вече функционира с някои станции, в дългосрочен план се предвижда Loop да бъде разширена до над 100 км и 93 спирки. Крайната цел е автомобилите Tesla да се управляват през тунелите напълно автономно, без човешки шофьори. Първите стъпки в тази насока трябва да бъдат направени до края на тази година, но все още няма конкретен график за пълното внедряване. Досегашните забавяния предизвикват скептицизъм в някои среди относно това дали проектът може да бъде реализиран, както е планирано.
Предизвикателства пред автономното шофиране в тунели
На теория Вегас Луп предлага идеални условия за автономно шофиране: тунели с едно платно, без насрещно движение, без пешеходци и без атмосферни влияния. Тази среда е много по-малко сложна от типичния пътен трафик, което всъщност би трябвало да я направи идеална област на приложение за "пълното самостоятелно шофиране (FSD)" на Tesla. Въпреки това автономната система, която Tesla използва тук, все още не е постигнала пробива, на който се е надявала.
Tesla се е отказала от радарните и лидарните сензори при FSD и разчита изключително на външни камери и изкуствен интелект. Това решение неведнъж е предизвиквало критики, тъй като само камерите могат да достигнат границите на възможностите си в определени ситуации, например при задно осветяване или лоша видимост.
Критики и бъдещи перспективи
Бавното внедряване на автономното шофиране в "Вегас Луп" доведе до нарастващ скептицизъм. Експертите критикуват факта, че Tesla се бори да управлява успешно системата дори при идеални условия. В светлината на тези предизвикателства някои се питат дали традиционните транспортни системи, като например метрото, не биха били по-ефективни за такава тунелна система.
Въпреки това Вегас Лоуп си остава интересен проект с потенциал да промени из основи начина, по който се придвижваме в градовете. Ако Tesla успее да преодолее техническите пречки и успешно да въведе автономно шофиране в Loop, това може да бъде значителна стъпка към нова, автоматизирана транспортна система.
