Tesla и холандската компания Fastned се борят с германската верига бензиностанции за магистрали Tank & Rast пред Съда на Европейския съюз. Предмет на спора е монополът на Tank & Rast, който трябва да се разпростре и върху станциите за бързо зареждане на електрически превозни средства. Това може да има сериозно въздействие върху конкуренцията и ценообразуването.
Tank & Rast притежава 95 % от концесиите за експлоатация на бензиностанции, хотели и ресторанти по германските магистрали. Сега компанията иска да разшири монопола си, като включи в него и пунктовете за зареждане на електрически автомобили. Tesla и Fastned се противопоставят на това, тъй като смятат, че то нарушава конкуренцията. Те вече са подали иск срещу решението на Федералната служба за картели от 2022 г. до Висшия областен съд в Дюселдорф през 2023 г. Окончателното решение обаче е отнесено до Съда на Европейския съюз и се очаква да бъде произнесено най-рано през есента на 2024 г.
Tesla и Fastned настояват разширяването на инфраструктурата за зареждане "да бъде обявено на свободен и прозрачен търг за всички заинтересовани участници на пазара, вместо да бъде възложено директно на една страна". През май 2022 г. Комисията на ЕС определи, че Tank & Rast може да разшири инфраструктурата за зареждане на бензиностанциите по магистралите, което двете компании считат за недопустимо разширяване на съществуващите концесионни споразумения.
Tesla твърди, че зареждането на електромобили и зареждането с гориво са коренно различни бизнес модели, които не трябва просто да бъдат обхванати от съществуващите договори. Fastned вярва, че има добри шансове да спечели делото и води кампания за по-справедливо, по-открито и по-евтино зареждане на бензиностанциите по магистралите.
Понастоящем Tank & Rast работи с компании като EnBW, MER, Ionity и E.on-Innogy. Критиците обаче критикуват факта, че тези сътрудничества не представляват истинска конкуренция, тъй като цените за клиентите на трети страни често са значително по-високи от тези за собствените клиенти на дружеството. Това би могло да бъде особено проблематично за шофьорите на камиони, които са зависими от достъпните и евтини зарядни точки.
Откакто Tesla подаде съдебния иск, разширяването на инфраструктурата за зареждане е спряло. Окончателното решение на Съда на Европейския съюз може да се окаже решаващо за бъдещето на конкуренцията в областта на зарядните станции по германските магистрали. Дотогава предстои да видим как ще се развие правният спор и какво въздействие ще окаже той върху пазара на електромобилността.
