Студените зимни месеци понякога значително намаляват пробега на електрическите автомобили. Това се дължи, от една страна, на естеството на акумулаторите, чиито комфортни температури са в диапазона между 20 и 40 градуса, а от друга страна, на системите за отопление на акумулатора, интериора и отоплението на седалките и волана. Зимните гуми също допринасят за увеличеното потребление. През зимата потреблението е средно с 20 до 30 процента по-високо.
Всяка зима норвежката асоциация на производителите на електрически автомобили проверява как ниските температури влияят на различните електрически автомобили и каква е разликата между реалния пробег и пробега, посочен от производителя. В тазгодишния тест за пробег и ефективност, който е един от най-изчерпателните до момента и включва 29 модела електрически автомобили, Tesla накара конкуренцията да изглежда доста стара, особено с Model S.
Ежегодният норвежки тест за зимен пробег многократно показва колко се отклонява реалният пробег през зимата от посочения от производителя пробег по WLTP. По трасето между норвежките градове Осло и Хьеркин, което преминаха тестваните електромобили, Tesla Model S беше единственият автомобил, който измина разстояние от 530 км при температури между -5 и -10 градуса и по този начин постигна рекорд за зимен пробег. Това съответства на отклонение от 16,4% в сравнение с посочения по WLTP пробег от 634 км.
Mercedes EQE измина само 409 км от обещаните 614 км в Норвегия, което представлява отклонение от 33,39%. Подобна е ситуацията и при BMW. Моделът i7 xDrive60 измина 424 километра вместо обещаните 595 (отклонение: 28,74%). Подробен списък на всички тестови автомобили можете да намерите на норвежкия уебсайт Двигател.
Източник: motor.no
