С субсидирания в момента екологичен бонус, понастоящем има федерален принос в размер до 6000 евро за закупуване на електрически автомобил. От следващата година екологичният бонус трябва да бъде намален и да се премахне напълно след 2025 г. През последните няколко дни финансовият министър Кристиан Линднер (FDP) нашумя с изявления за екологичния бонус. Линднер би искал да отмени мярката по-рано, но Министерството на икономиката и защитата на климата към Зеления политик Робърт Хабек се противопоставя на това.
Линднер настоява федералното правителство отново да се съобрази със спирането на дълга, което беше спряно поради кризата с коронавирус. Стабилните финанси са най-важната основа. Германия "просто вече не може да си позволи погрешни субсидии", каза политикът от FDP в интервю за Die Welt. „Ако зависи от мен, премиите за покупка на електрически превозни средства и plug-in хибриди, например, ще бъдат премахнати.“ Досега колите са били субсидирани с до 20 000 евро през целия им живот, дори и за най-печелившите. "Това е твърде много. Можем да спестим милиарди, които да използваме по-разумно."
Промоцията при покупка е от значение за промяната на трафика, според министерството на Habeck в отговор на инициативата на Lindner. Това е много важен градивен елемент, каза говорител. Той се позова на предложенията на ведомството за по-нататъшно финансиране за електрически автомобили от 2023 г. и вътрешно правителствено гласуване по това, което все още продължава. Според предложенията на Министерството на икономиката в средата на април субсидии трябва да има само за plug-in хибриди през 2022 г. В случай на чисто електрически автомобили, федералният дял от в момента до 6000 евро все още трябва да бъде 4000 евро през 2023 г. През 2024 и 2025 г. трябва да бъде 3000 евро, преди да не се отпуска повече финансиране от 2026 г.
След изявлението на Lindner Асоциацията на международните производители на автомобили подчерта, че производителите на електрически автомобили и техните клиенти разчитат на екологичния бонус. Внезапният пропуск би означавал „сериозно нарушение на доверието“. „По основателна причина, за да се постигнат националните цели за климата, управляващите партии обявиха в коалиционното споразумение, че бонусът за покупка на електрически автомобили ще бъде доразвит и ще продължи до 2025 г.“, каза президентът на VDIK Райнхард Зирпел. Позицията на Lindner относно популяризирането на електронните автомобили също е посрещната с критики от ADAC. Автомобилният клуб поиска планова сигурност от федералното правителство. „На фона на субсидията много потребители вече са поръчали електрически автомобил. За повечето модели сроковете за доставка се удължиха далеч през следващата година, така че планираната държавна субсидия заплашваше да отпадне. Предложението на Линднер беше неприемливо с оглед на политически създадените очаквания.
