Tesla остава пионер в областта на електрическата мобилност, а обновеният Model 3, известен като "Highland", подчертава тази позиция. ADAC тества фейслифтирания Model 3 и откри както положителни промени, така и спорни дизайнерски решения. Ето основните констатации.
Дизайн и аеродинамика
Новата Tesla Model 3 първоначално впечатлява с много по-стегната предна част. Предната част на автомобила е по-заострена, а въздухозаборникът е стеснен, което допринася за подобрената аеродинамика. В задната част промените са по-незабележими, но новият надпис Tesla под надвеса е поразителен. Tesla е работила и по интериора: Почти всички повърхности вече са облицовани с висококачествен мокет, а А- и В-колоните са тапицирани. Тези подобрения придават на автомобила по-луксозно усещане и са особено привлекателни за критиците, които преди критикуваха качеството на изработката.
Комфорт и пътно поведение
Преработеното шаси осигурява значително по-голям комфорт на возене. Там, където старата версия все още подскачаше категорично силно по пътя, новият Model 3 вече абсорбира неравностите забележимо по-добре. Електронни амортисьори все още липсват, но отсъствието им вече не е толкова забележимо. Задвижването на задните колела с 208 kW (283 к.с.) осигурява впечатляващо ускорение, а новите двойни стъкла значително намаляват шума в интериора. Особено по криволичещи пътища Model 3 е пъргав и отзивчив, което значително подобрява усещането от шофирането. Кормилното управление е директно и прецизно, което допринася за динамичното изживяване при шофиране.
Производителност и обхват
Срещу малко под 10 000 евро повече вариантът "Максимален пробег" на Model 3 предлага допълнителна мощност и пробег до 470 км. ADAC оценява високо ефективното използване на капацитета на батерията и пробега на базовия модел от 395 километра, който е подходящ за ежедневна употреба. Производителността на зареждане на станциите за бързо зареждане е впечатляваща: Model 3 се зарежда от 10 до 80 процента само за 31 минути. Тези резултати подчертават водещата позиция на Tesla в областта на електронната мобилност.
Иновации и критични бележки
Един от спорните аспекти на фейслифта е премахването на традиционните лостове зад волана. Индикаторът и режимът на шофиране вече се управляват чрез централния сензорен екран и бутоните на волана. Това предизвиква несигурност у някои водачи, особено в забързани ситуации като излизане от кръгово кръстовище или бързи маневри. Управлението на климатичната инсталация, аудиосистемата и навигацията остава интуитивно, но липсата на ръчен круиз контрол и разчитането единствено на камери за системите за асистенция са обект на критика. Системата е особено слаба в тъмното и при трудни метеорологични условия.
Системи за безопасност и асистенция
Tesla е тръгнала по свой собствен път при системите за подпомагане и се е отказала от стандартните за индустрията технологии лидар, радар и ултразвук. Вместо това осем камери наблюдават заобикалящата автомобила среда. При теста на ADAC предупреждението за напускане на лентата и асистентът за мъртвата зона функционираха до голяма степен надеждно. Липсата на ултразвукови сензори обаче е недостатък, особено в случая с асистента за паркиране, тъй като той не може да оказва пълна помощ в тъмното. Круиз контролът с контрол на дистанцията също беше ненадежден, което доведе до раздразнение сред пътуващите отзад.
Заключение
Фейслифтът на Tesla Model 3 носи множество подобрения в дизайна, комфорта и поведението при шофиране. По-стегнатата предна част, подобрените материали в интериора и преработеното шаси допринасят за цялостното по-високо качество и комфорт при шофиране. Производителността и пробегът на автомобила остават на най-високо ниво, а ефективността на зареждане в станции за бързо зареждане е впечатляваща.
Въпреки това някои дизайнерски решения, като например липсата на традиционните лостове зад волана, предизвикват спорове. Изключителният контрол чрез сензорния екран и бутоните на волана изискват известна степен на привикване и биха могли да доведат до несигурност в стресови пътни ситуации. Системите за асистенция също показват слабости, особено на тъмно и при трудни метеорологични условия.
Като цяло Tesla остава водещ играч на пазара на е-автомобили с Model 3 и продължава да поставя стандарти. Ако сте готови да свикнете с новите концепции за управление, ще получите един изключително модерен и мощен електромобил. За феновете на Tesla новите функции са стъпка в правилната посока, докато потенциалните нови клиенти трябва внимателно да преценят промените. Препоръчваме ви тестово шофиране преди покупка, за да разберете дали новата концепция на управление отговаря на личните ви предпочитания.
ADAC: Кликнете тук за теста
