Supercharger Guide - Hvordan lade riktig!
Fra og med 15.02.2022 er alle superladere i Nederland nå åpne for andre merker enn Tesla. Med dette åpningstrinnet er Nederland det første landet i verden der alle superladere er tilgjengelige for alle elbiler (forutsetning CCS-ladeforbindelse). Vi vil gjerne ta dette trinnet som en mulighet til å skrive en "Supercharger Etiquette" for å gjøre lading så enkelt som mulig for alle elbilførere og for å unngå ventetider ved lading, fordi det også er tips og triks for Tesla-sjåfører!
Forklaring av Supercharger-varianter: En 3. generasjons Supercharger (V3, gjenkjennelig ved at bare én CCS-ladekabel er festet til ladepunktet) kan ideelt sett levere opptil 250 kW. 2. generasjons superladere (V2, gjenkjennelig ved at det er to ladekabler festet til ladepunktet - en CCS og en kabel for gamle Model S og Model X) kan levere opptil 150 kW. Vi anbefaler at alle Tesla Model 3- og Model Y-sjåfører velger en V3 Supercharger hvis tilgjengelig, ettersom disse modellene lader med over 200 kW på topp. En V3 Supercharger har den fordelen at hele ladeeffekten kan brukes til å lade batteriet raskere. Omvendt bør Tesla Model S- og Model X-førere av den nåværende generasjonen bruke en V2 Supercharger hvis mulig, fordi disse modellene for øyeblikket kan dra nytte av en maksimal ladeeffekt på opptil 142 kW i Europa. Dette tilsvarer omtrent den maksimale ladehastigheten (150 kW). Hvis du vil lade på en V3 Supercharger som Model S- eller Model X-sjåfør, trenger du en passende CCS-adapter.
Delt strøm: V2 Superchargers fungerer i par (1A, 1B; 2A, 2B...) og deler den maksimale effekten på 150 kW mellom seg. Hvis 1A-posisjonen er opptatt, men 1B, 2A og 2B er ledige, bør du velge enten 2A eller 2B. V3-superladere fungerer frittstående og leverer opptil 250 kW per ladepunkt.
For tredjeparts sjåfører:in: Hvordan fungerer lading på Tesla Superchargers for tredjepartssjåfører? - Før du kan lade elbilen din på Tesla Supercharger, må du laste ned Tesla-appen. I det neste trinnet oppretter du en kundekonto og angir en betalingsmåte (enten kredittkort eller IBAN for et SEPA-mandat for direkte debitering). Når du har lagt inn alle nødvendige data, kobler du først til elbilen din og åpner deretter Tesla-appen. Dette vil finne posisjonen din og vise den tilhørende Supercharger. Velg deretter ladestasjonen der du vil lade i appen. Dette kan du finne ut via det tilsvarende nummeret på bunnen av ladestasjonen. Bekreft deretter ønsket betalingsmåte, og ladingen kan begynne.Under ladeprosessen viser Tesla-appen den nåværende ladekapasiteten i kW, hvor mange kW som allerede er ladet og selvfølgelig de nåværende kostnadene. Kostnadene i Nederland varierer for tiden mellom 0,68 og 0,71 euro per ladet kW. Så snart ladeprosessen er stoppet, kan du se i ladeoversikten på hvilken Supercharger du har ladet hvor mye og for hvilket totalbeløp. På denne måten mister du ikke oversikten.
For Tesla-sjåfører:in: Den nåværende belastningen på Tesla Supercharger kan vises i Tesla-navigasjonen. Det anbefales derfor å sjekke hvor opptatt superladeren er. Noen superladere ligger nå veldig nær hverandre, så det kan lønne seg å kjøre til en alternativ superlader. For eksempel superladerne Irxleben og Hohenwarsleben på motorveien A2. Disse to superladerne ligger bare 1,2 kilometer fra hverandre. Irxleben Supercharger tilbyr 12 V3 Superchargers, mens Hohenwarsleben Supercharger bare tilbyr 6 V2 Superchargers. Som Model 3- og Model Y-sjåfør er det verdt å være nøye med hvilket sted du velger. Når en passende Supercharger er funnet, kobles ladepluggen til (tips: ved å trykke på knappen på ladepluggen åpnes ladeklaffen av seg selv), og ladingen kan begynne. Under ladeprosessen viser Tesla-appen og Tesla-skjermen den aktuelle ladekapasiteten i kW, hvor mange kW som allerede er ladet og selvfølgelig de aktuelle kostnadene. Ladingen gjøres deretter opp via betalingsmåten som er lagret i Teslaen.
For en bedre illustrasjon kan du finne vår forklarende video om Tesla Supercharger på YouTube.
Når ladingen er fullført, bør du fjerne elbilen fra ladepunktet. Dette er bare rettferdig overfor andre elbilister som venter på en ladeplass. Videre krever Tesla et blokkeringsgebyr fra 5 minutter etter at ladeprosessen er avsluttet (dvs. også når den innstilte ladegrensen er nådd), hvis ladepunktet brukes i et visst omfang. Ved tyske superladere utgjør dette 0,50 euro per minutt fra 50 % utnyttelse og 1,00 euro per minutt ved 100 % utnyttelse. Du finner flere priser i utlandet her: Gebyr for blokkering av superladere | Tesla Tyskland
Siden det kan antas at Tesla også vil åpne flere superladere for andre merker i fremtiden, bør hver elbilsjåfør informere seg om sin maksimale ladekapasitet for å unngå å blokkere ladestasjoner med raskere ladekapasitet for elbiler som også har tilgang til den. Andre leverandører av ladestasjoner tilbyr også forskjellige effektnivåer. Det er alltid verdt å sjekke hvilken maksimal ladeeffekt din egen bil har tilgang til.For å illustrere dette har vi Supercharger-etiketteguiden fra Tourig Club Switzerland. På grunn av den ganske korte ladekabelen bør elbilen parkeres på riktig måte for å muliggjøre enkel lading.
(Kilde: Touring Club Switzerland https://www.linkedin.com/pulse/tesla-%C3%B6ffnet-weitere-supercharger-f%C3%BCr-fremdmarken-gibt-bolliger/?trk=pulse-article_more-articles_related-content-card&originalSubdomain=de)
