I mai falt antallet elbilregistreringer i Tyskland med 30 prosent sammenlignet med samme måned i fjor. Denne utviklingen har skremt Michael Lohscheller, den nye presidenten i Foreningen for internasjonale bilprodusenter (VDIK). I et intervju beskrev han nedgangen som "virkelig dramatisk" og etterlyste en omfattende offensiv for å fremme elektromobilitet.
En vekker for bransjen
Lohscheller ser den drastiske nedgangen i registreringstallene som en klar vekker. "Vi kan ikke fortsette på denne måten", sa han i intervjuet. Han understreket at det er behov for en enorm innsats for å fremme elektromobilitet i Tyskland. Han kritiserte spesielt beslutningen om å brått avlyse miljøbonusen, som han beskrev som "ekstremt kontraproduktiv" og et "signal i feil retning".
Utfordringer: Høye strømpriser og et utilstrekkelig ladenettverk
I tillegg til subsidiene ser Lohscheller to andre store problemer som hindrer elektromobilitetens suksess i Tyskland: høye strømpriser og et for omfattende nettverk av ladestasjoner. "Strømprisene er fortsatt for høye i Tyskland. Jeg betaler 23 cent per kilowattime i Frankrike og 37 cent i Tyskland, mens gjennomsnittet i EU er 28 cent. Det må lønne seg for folk", forklarer Lohscheller.
I dag finnes det rundt 115 000 ladestasjoner i Tyskland. Men for å nå målet om én million ladepunkter innen 2030, må utbyggingen fremskyndes betraktelig. Lohscheller understreket behovet for raskt å finne løsninger sammen med politikerne for å utvide nettverket og gjøre elektromobilitet mer attraktivt.
Byråkrati og høye kostnader som ekstra hindringer
VDIK-presidenten ser et annet hinder i det høye byråkratienivået og de høye lønnskostnadene i Tyskland. Han uttrykte bekymring for at landet generelt lider av "for mye byråkrati". Selv om de høye lønnskostnadene også er en utfordring, synes han at problemet med energiprisene for tiden er enda mer alvorlig.
Lohscheller advarte også mot trusselen om avgiftsøkninger, som kan drive kostnadene ved utslippsfri mobilitet ytterligere opp. "Det kan ikke og må ikke være slik at utslippsfri mobilitet av alle ting nå blir enda dyrere på grunn av slike handelshindringer", sa han.
Konklusjon
Nedgangen i registreringstallene for elbiler i mai 2024 er et alvorlig signal til bilindustrien og politikerne i Tyskland. Michael Lohscheller etterlyser derfor avgjørende tiltak for å fremme elektromobilitet og overvinne de eksisterende hindringene. De ambisiøse målene for elektrisk mobilitet kan bare nås gjennom en kombinasjon av økonomiske insentiver, en raskere utbygging av ladeinfrastrukturen og mindre byråkrati. Utviklingen på dette området er fortsatt spennende og vil i stor grad avhenge av hvor raskt og effektivt disse tiltakene blir iverksatt.
