Tesla sikrer seg kalifornisk tillatelse – Ride-Hailing-nettverk?

Tesla har nådd en viktig milepæl: Den kaliforniske Public Utilities Commission (CPUC) har gitt selskapet en TCP-tillatelse (Transportation Charter-Party), som gjør at Tesla nå kan bruke kjøretøy med sjåfører på kommersiell basis. Dette er imidlertid bare det første steget på veien mot et autonomt ride-hailing-nettverk i California, som Tesla planlegger på lang sikt.

TCP-tillatelse: Hva betyr det?

Med en TCP-tillatelse kan Tesla operere egne kjøretøy inkludert menneskelige sjåfører. Denne tilnærmingen skiller seg fra plattformer som Uber eller Lyft, som er avhengige av private kjøretøy og selvstendige sjåfører.

Kontroll over kjøretøyflåten:
Tesla eier hele flåten og beholder dermed full kontroll over vedlikehold, priser og servicekvalitet.
I starten kun internt i selskapet:
Foreløpig vil Tesla transportere ansatte. En utvidelse til offentlige kunder er planlagt så snart Tesla informerer CPUC tilsvarende.

Flere tillatelser nødvendig

En ride-hailing-tjeneste med fullt autonome Tesla-kjøretøy er dermed ikke tillatt ennå. For en slik tjeneste i California må flere hindringer overvinnes:

TNC-tillatelse (Transportation Network Company):
Nødvendig for å tilby kommersielle transporttjenester via en app.
Autonom tillatelse:
For førerløs drift er CPUCs AV-passasjerprogrammer eller tilsvarende DMV-tillatelser nødvendige. Så langt har Tesla ikke søkt om dette.

Strategi: Trinnvis overgang til autonomi

Tesla følger en tilnærming som også andre selskaper som Waymo bruker: Først drives kjøretøy med menneskelige sjåfører før man går over til full autonom drift.

Pilotprosjekter i andre delstater:
Utenfor California kan det være lettere for Tesla å innføre autonome tjenester. Spesielt Texas har betydelig mindre reguleringsbyrde, noe som tillater en raskere oppstart av robotaxi-flåter.

Utsikter og konklusjon

TCP-tillatelsen er et avgjørende skritt på Teslas vei mot et fullstendig autonomt robotaxi-nettverk . På kort sikt letter det bruken av Tesla-kjøretøy med menneskelige sjåfører; på lang sikt ønsker selskapet imidlertid å tilby autonome tjenester – muligens betydelig tidligere i Texas enn i California. Det blir spennende å se hvor raskt Tesla kan få de nødvendige tillatelsene og om det dermed innledes en helt ny æra innen e-mobilitet og ride-hailing.