Tesla 4680 Batteri: Laveste kostnad per kWh for fremtiden

Tesla har nådd en viktig milepæl innen batteriteknologi – den nyeste generasjonen av 4680-celler, kalt "Cybercell", oppnår nå den laveste prisen per kWh i Teslas celleutvalg. Disse fremskrittene lover ikke bare kostnadsbesparelser, men baner også vei for sterkere strukturell integrasjon og forbedrede sikkerhetsstandarder i fremtidige kjøretøy.

Utvikling av 4680-cellen

Siden 2023 har Tesla jobbet intensivt med 4680-cellen. Først ble disse cellene brukt i den strukturelle batteripakkingen av Model Y. Selv om de tidlige versjonene ble trukket fra salg på grunn av utilstrekkelig ladeprestasjon, har Tesla kontinuerlig jobbet med forbedringer – og nå kan de nyeste 4680-cellene overbevise med imponerende 500 kW ladehastigheter.

Kostnadseffektivitet og teknologiske optimaliseringer

Michael Guilfoy, Tesla’s Director of Cell Manufacturing Operations, har kunngjort på LinkedIn at Tesla har slått sin tidligere kostnadsrekord for battericeller med utviklingen av "Cybercell".

Laveste kostnad per kWh:
Den nye Cybercell er den rimeligste Tesla-cellen og er forventet å bli brukt som hovedbattericelle i kjøretøyene fremover.
Strukturelle fordeler:
Ved å bruke 4680-cellene, som er betydelig lettere og stivere, kan Tesla bygge kjøretøy som ikke bare er mer effektive, men også sikrere – en avgjørende konkurransefordel.

Fremtidsperspektiver: Tørr katode og nye celletype

Tesla planlegger også å fortsette å revolusjonere sin batteriteknologi. I tillegg til 4680-cellen jobber selskapet med en ny tørr katode-teknologi.

Produksjon av tørr katode:
Denne metoden unngår bruk av giftige løsemidler og sparer tid ved å eliminere krevende ovnsprosesser. Dette forbedrer ikke bare miljøregnskapet, men reduserer også produksjonskostnadene ytterligere.
Nye celletype:
Tesla utvikler totalt fire nye celletype, hvorav noen forventes å komme på markedet allerede i 2026. Mens de nåværende Model S og Model X Plaid bruker de pålitelige 2170-cellene, kan 4680-teknologien – spesielt i applikasjoner som Cybertruck og Cyberbeast – bli den dominerende løsningen.

Konklusjon

Med introduksjonen av de laveste kostnadene per kWh gjennom den nye 4680-cellen, setter Tesla fortsatt standarder i batteriproduksjon. De teknologiske fremskrittene kombinert med innovative produksjonsmetoder som Dry Cathode-teknologien viser at Tesla ikke bare jobber med å forbedre ytelsen, men også økonomien i kjøretøyene sine. Disse utviklingene kan bidra til å gjøre fremtidige kjøretøy rimeligere, samtidig som de blir sikrere og mer effektive – et avgjørende skritt for fremtiden til elektromobilitet.