Alle som ønsker å benytte seg av 0,25-prosentregelen for firmabiler, må i dag velge en elbil med en maksimal brutto listepris på 60 000 euro. Ansatte som må betale skatt på naturalytelsen ved privat bruk av firmabil, har i dag mulighet til å velge sjablongbeskatning. I så fall innregnes 1 prosent av kjøpesummen som naturalytelse hver måned. For dyre el- og hybridbiler er denne prosentsatsen for tiden 0,5 prosent av brutto listepris.
Den tyske regjeringen planlegger nå å justere beskatningen av privat brukte elektriske firmabiler ved å øke brutto listepris som er relevant for 0,25 prosent-regelen fra 60 000 euro til 80 000 euro. Dette trinnet, som er fastsatt i utkastet til lov om vekstmuligheter, skal sikre at også dyre elbiler i økende grad blir ansett som firmabiler. Den planlagte endringen innebærer at elektriske firmabiler i prisklassen 60 001 til 80 000 euro i fremtiden vil få en redusert skattesats på 0,25 prosent i stedet for 0,5 prosent som tidligere. Lovforslaget må imidlertid fortsatt gjennom de vanlige komiteene før det kan tre i kraft.
Det finnes selvsagt også negative røster fra ulike organisasjoner. Deutsche Umwelthilfe (DUH) har uttrykt bekymring for denne reguleringen og advarer om at den kan skape ytterligere insentiver for kjøp av store, tunge og overmotoriserte elektriske firmabiler. DUH tar i stedet til orde for å avvise planene og avskaffe firmabilprivilegiet for å få slutt på den økonomiske favoriseringen av privat firmabilbruk. DUHs forbundssjef Jürgen Resch beskriver forslaget som "galskap" og anklager den tyske regjeringen for å støtte de tyske bilprodusentenes tilbaketrekning fra rimelige små- og kompaktbiler, samtidig som den fremmer overmotoriserte elektriske SUV-er.
