Batteriproduksjon i Tyskland er et sentralt tema i forbindelse med overgangen til ny energi og mobilitet.
Utviklingen har imidlertid vært humpete: Noen selskaper, som CATL, er på vei inn i produksjonen, andre som Tesla planene sine eller til og med bremser dem helt.
Tesla, den amerikanske elbilprodusenten, opprinnelig hadde kunngjort, å bygge verdens største batterifabrikk i Grünheide. Produksjonen av battericeller er imidlertid flyttet til USA inntil videre. Årsaken til dette er skattelettelsene for batteriproduksjon som gjelder der.
Den kinesiske batteriprodusenten Svolt har også redusert ambisjonene sine i Tyskland. Byggingen av en battericellefabrikk i Lauchhammer er satt på vent. Svolt begrunner dette med "usikkerhet i bilmarkedet" og "kansellerte kundeprosjekter".
CATL, den største batteriprodusenten i verden, startet derimot serieproduksjon ved fabrikken i Erfurter Kreuz i nærheten av Arnstadt i januar 2023. Fabrikken forventes å ha en kapasitet på 14 GWh per år.
Den tradisjonsrike tyske batteriprodusenten Varta fortsetter å slite med problemer. Selskapet bygger en pilotproduksjonslinje for battericeller til elbiler, er fremtiden for batteriproduksjonen i Varta fortsatt usikker.
Det er mange grunner til den svake utviklingen av batteriproduksjonen i Tyskland: Høye energikostnader, høye energikostnader, mangel på leverandører og sterk konkurranse fra Kina spiller alle en rolle.
Til tross for disse utfordringene finnes det også glimt av håp: Energiomstillingen og mobilitetsomstillingen byr på store muligheter for bransjen. Politikerne kan fremme batteriproduksjon i Tyskland gjennom ulike tiltak, z.B. gjennom skattelettelser og fremme av forskning og utvikling.
Det gjenstår å se om bedriftene i Tyskland vil klare å overvinne utfordringene og lykkes med å etablere batteriproduksjon. Fremtiden for batteriproduksjon i Tyskland er usikker, men sjansene er gode, for at den vil spille en viktig rolle i overgangen til ny energi og mobilitet.
