Tesla er fortsatt en pioner innen elektrisk mobilitet, og den nylig redesignede Model 3, kjent som "Highland", understreker denne posisjonen. ADAC har testet den ansiktsløftede Model 3 og funnet både positive endringer og tvilsomme designbeslutninger. Her er de viktigste funnene.
Design og aerodynamikk
Den nye Tesla Model 3 imponerer innledningsvis med en betydelig mer strømlinjeformet front. Fronten på bilen er mer konisk og luftinntaket er blitt smalere, noe som bidrar til den forbedrede aerodynamikken. Bak er endringene mer subtile, men den nye Tesla-skrift under overhenget er slående. Interiøret har også Tesla har også gitt en hånd: Nesten alle overflater er nå kledd med tepper av høy kvalitet, og A- og B-stolpene er polstret. Disse forbedringene gir bilen en mer luksuriøs følelse og er spesielt tiltalende for kritikere som tidligere har kritisert byggekvaliteten.
Komfort og kjøreegenskaper
Det reviderte understellet gir betydelig bedre kjørekomfort. Der den gamle versjonen fortsatt hoppet ettertrykkelig hardt over veien, absorberer den nye Model 3 nå ujevnheter merkbart bedre. Elektroniske dempere mangler fortsatt, men fraværet er ikke lenger like merkbart. Bakhjulsdriften med 208 kW (283 hk) gir imponerende akselerasjon, og det nye doble glasset reduserer innvendig støy betydelig. Spesielt på svingete veier er Model 3 smidig og responsiv, noe som forbedrer kjøreopplevelsen betydelig. Styringen er direkte og presis, noe som bidrar til en dynamisk kjøreopplevelse.
Ytelse og rekkevidde
For i underkant av 10 000 euro mer kan du få Model 3 i "Maximum Range"-varianten, som gir ekstra kraft og en rekkevidde på opptil 470 kilometer. ADAC roser den effektive utnyttelsen av batterikapasiteten og grunnmodellens rekkevidde på 395 kilometer, som er egnet for hverdagsbruk. Ladeytelsen ved hurtigladestasjoner er imponerende: Model 3 lades fra 10 til 80 prosent på bare 31 minutter. Denne ytelsen understreker Teslas ledende posisjon innen e-mobilitet.
Innovasjoner og kritikkpunkter
Et kontroversielt aspekt ved ansiktsløftningen er at de tradisjonelle spakene bak rattet er fjernet. Blinker og kjøremodus styres nå via den sentrale berøringsskjermen og knappene på rattet. Dette skaper usikkerhet for enkelte førere, spesielt i hektiske situasjoner som når man skal ut av rundkjøringer eller manøvrere raskt. Betjeningen av klimaanlegget, lydanlegget og navigasjonen er fortsatt intuitiv, men mangelen på manuell cruisekontroll og det faktum at assistansesystemene utelukkende baserer seg på kameraer, har fått kritikk. Systemet er spesielt svakt i mørket og under vanskelige værforhold.
Sikkerhets- og assistansesystemer
Tesla har gått sine egne veier med assistansesystemene og har valgt bort lidar-, radar- og ultralydteknologien som er standard i bransjen. I stedet overvåker åtte kameraer bilens omgivelser. I ADAC-testen var filskiftvarsleren og blindsoneassistenten stort sett pålitelige. Fraværet av ultralydsensorer er imidlertid en ulempe, spesielt når det gjelder parkeringsassistenten, ettersom den ikke kan gi full assistanse i mørket. Cruisekontrollen med avstandskontroll var også upålitelig, noe som førte til irritasjon blant de som kjørte bak.
Konklusjon
Ansiktsløftningen av Tesla Model 3 innebærer en rekke forbedringer når det gjelder design, komfort og kjøreegenskaper. Den strammere fronten, de forbedrede interiørmaterialene og det reviderte understellet bidrar til en generelt høyere kvalitet og en mer komfortabel kjøreopplevelse. Bilens ytelse og rekkevidde er fortsatt på høyeste nivå, og ladeytelsen ved hurtigladestasjoner er imponerende.
Noen designvalg, som for eksempel utelatelsen av tradisjonelle spaker bak rattet, skaper likevel kontroverser. Den eksklusive styringen via berøringsskjermen og knappene på rattet krever en viss tilvenning og kan føre til usikkerhet i stressende trafikksituasjoner. Assistansesystemene viser også svakheter, særlig i mørket og under vanskelige værforhold.
Alt i alt er Tesla Model 3 er en ledende aktør på elbilmarkedet, og den fortsetter å sette nye standarder. Hvis du er forberedt på å venne deg til de nye betjeningskonseptene, får du en svært moderne og kraftig elbil. For Tesla-fans er de nye funksjonene et skritt i riktig retning, mens potensielle nye kunder bør vurdere endringene nøye. En prøvekjøring før du kjøper anbefales på det sterkeste for å finne ut om det nye betjeningskonseptet passer dine personlige preferanser.
ADAC: Klikk her for å se testen
