Pokyny pro nabíječku – Jak správně nabíjet!
Od 15. února 2022 jsou všechny superchargery v Nizozemsku otevřeny produktům třetích stran. S tímto krokem otevření je Nizozemsko první zemí na světě, kde jsou k dispozici všechny supernabíječky pro jakýkoli elektromobil (požadavek na nabíjecí připojení CCS). Rádi bychom tento krok vzali jako příležitost sepsat „Etiketu supernabíječky“, abychom co nejvíce usnadnili nabíjení všem řidičům elektromobilů a vyhnuli se čekacím dobám při nabíjení, protože existují i tipy & triky pro řidiče Tesly!
Vysvětlení variant kompresoru: Kompresor 3. generace (V3, rozpoznatelný podle skutečnosti, že k nabíjecí stanici je připojen pouze jeden nabíjecí kabel CCS) může v ideálním případě dodat výkon až 250 kW. Superchargery 2. generace (V2 se pozná podle toho, že z nabíjecí stanice visí dva nabíjecí kabely – CCS a kabel pro starý Model S a Model X) mohou dodat až 150 kW. Doporučujeme, aby si všichni řidiči Tesly Model 3 a Model Y vybrali V3 Supercharger, je-li k dispozici, protože tyto modely se ve špičce nabíjejí přes 200 kW. V3 Supercharger má pak tu výhodu, že plný nabíjecí výkon lze využít k rychlejšímu nabití baterie. Naopak řidiči Tesly Model S a Model X současné generace by měli pokud možno používat kompresor V2, protože tyto modely mohou v současnosti v Evropě těžit z maximální nabíjecí kapacity až 142 kW. To zhruba odpovídá maximální rychlosti nabíjení (150 kW). Pokud chcete nabíjet na V3 Supercharger jako ovladač Model S nebo Model X, potřebujete odpovídající adaptér CCS.
Sdílený výkon: V2 kompresory pracují ve dvojicích (1A,1B ; 2A, 2B...) a sdílejí mezi sebou maximální výkon 150 kW. Pokud je místo 1A obsazeno, ale 1B, 2A a 2B jsou prázdné, měli byste zvolit buď 2A, nebo 2B. V3 Superchargery fungují samy o sobě a dodávají až 250 kW na nabíjecí místo.
Pro ovladače značek třetích stran: Jak funguje nabíjení ovladačů značek třetích stran na nabíječkách Tesla Supercharger? - Než budete chtít nabíjet svůj elektromobil na Tesla Supercharger, musíte si stáhnout aplikaci Tesla. V dalším kroku si založíte zákaznický účet a vložíte platební metodu (buď kreditní kartou nebo IBAN pro povolení SEPA inkasa). Jakmile jsou všechna potřebná data uložena, nejprve připojíte svůj elektromobil a poté otevřete aplikaci Tesla. Tím se lokalizuje vaše umístění a zobrazí se odpovídající Supercharger. V aplikaci si pak vyberete nabíjecí stanici, kde chcete nabíjet. To lze zjistit z odpovídajícího čísla na spodní straně nabíjecí stanice. Poté potvrdíte požadovaný způsob platby a načítání může začít. Během procesu nabíjení aplikace Tesla zobrazuje aktuální nabíjecí výkon v kW, kolik kW již bylo dobito a samozřejmě jak vysoké jsou aktuální náklady. Náklady v Nizozemsku se v současnosti pohybují mezi 0,68 a 0,71 EUR za účtovaný kW. Jakmile se proces nabíjení zastaví, můžete v přehledu nabíjení vidět, který Supercharger jste nabili, kolik a za jakou celkovou částku. Tímto způsobem neztratíte přehled.
Pro řidiče Tesly: Aktuální využití Tesla Supercharger lze zobrazit v navigaci Tesla. Je tedy vhodné se podívat, jak je Supercharger hodně frekventovaný. Mezitím jsou některé kompresory velmi blízko u sebe, takže se možná vyplatí cestovat k alternativnímu kompresoru. Jako příklad lze uvést kompresory Irxleben a Hohenwarsleben na dálnici A2. Tyto dvě kompresory jsou od sebe vzdálené pouhých 1,2 kilometru.Supercharger Irxleben nabízí 12 kompresorů V3, zatímco Supercharger Hohenwarsleben nabízí pouze 6 kompresorů V2. Jako řidič Modelu 3 a Modelu Y se vyplatí věnovat velkou pozornost tomu, jaké umístění zvolíte. Jakmile je nalezen vhodný nabíječ, připojí se nabíjecí zástrčka (tip: nabíjecí klapka se otevře stisknutím tlačítka na nabíjecí zástrčce) a nabíjení může začít. Během procesu nabíjení se v aplikaci Tesla a na obrazovce Tesla zobrazuje aktuální nabíjecí výkon v kW, kolik kW již bylo dobito a pak samozřejmě jak vysoké byly aktuální náklady. Platební metoda uložená v Tesle je poté účtována.
Pro lepší ilustraci najdete naše vysvětlující video o nabíječce Tesla Supercharger
na YouTube
Po dokončení procesu nabíjení byste měli svůj elektromobil vyjmout z nabíjecí stanice. To je spravedlivé pouze vůči ostatním řidičům elektromobilů, kteří čekají na nabíjecí místo. Dále si Tesla účtuje blokační poplatek od 5 minut po ukončení nabíjecího procesu (tedy i při dosažení nastaveného limitu nabíjení), pokud je určitou zátěž. U německých kompresorů je to 0,50 EUR za minutu při 50% využití a 1,00 EUR za minutu při 100% využití. Více poplatků v zahraničí naleznete zde: Poplatek za blokaci Supercharger | Tesla Německo
Jelikož lze předpokládat, že Tesla v budoucnu otevře i další supernabíječky pro produkty třetích stran, měl by se každý řidič elektromobilu informovat o jejich maximální nabíjecí kapacitě, aby pokud možno nabíjely stanice s rychlejším dobíjecí kapacita pro elektromobily, kterou mohou také vyvolat, by se neměla blokovat. Existují také různé úrovně výkonu pro jiné poskytovatele nabíjecích stanic. Vždy se vyplatí věnovat pozornost maximální kapacitě nabíjení, kterou dokáže vyvolat vaše vlastní auto. Pro ilustraci máme etiketu supercharger od Tourig Club Schweiz. Kvůli poměrně krátkému nabíjecímu kabelu by měl být elektromobil zaparkován, aby bylo možné snadné nabíjení.
(Zdroj: Touring Club Switzerland https://www.linkedin.com/pulse/tesla-%C3%B6ffnet-weitere-supercharger-f%C3%BCr-fremdmarken-machen-bolliger/?trk= pulse-article_more-articles_related-content-card&originalSubdomain=de)
.
