Každý, kdo se zabývá tématem elektromobility, se setká také s pojmem rekuperace. Rychle vyvstane otázka, co to vlastně rekuperace je a k čemu se v elektromobilech používá. V tomto shrnutí chceme přijít na kloub nejdůležitějším bodům. Rekuperace, známá také jako rekuperační brzdění, hraje rozhodující roli v energetické účinnosti elektromobilů. Část kinetické energie, která vzniká při zpomalování nebo brzdění vozidla, je rekuperována a přeměněna na elektrickou energii, která je následně dodávána zpět do baterie vozidla. Rekuperace však není účinná pouze při brzdění, ale také při jízdě z kopce. Na rozdíl od konvenčních spalovacích motorů, které při jízdě z kopce často ztrácejí energii ve formě brzdného tepla, mohou elektrická vozidla rekuperací získat zpět velkou část této energie. Gravitace podporuje tento proces tím, že dodává vozidlu dodatečnou kinetickou energii, která se přeměňuje na elektrickou energii a ukládá se.
Význam rekuperace spočívá především ve zvýšení dojezdu a energetické účinnosti elektrických vozidel. Některé klíčové aspekty jsou
Optimalizace dojezdu: Rekuperací energie při brzdění/rekuperaci lze výrazně zvýšit dojezd elektromobilu. Místo aby se energie vznikající při brzdění ztrácela ve formě tepla, vrací se při rekuperaci zpět do baterie a je tak k dispozici pro další jízdy.
Energetická účinnost: Elektromobily jsou obecně energeticky účinnější než konvenční vozidla se spalovacím motorem. Rekuperace tento efekt posiluje tím, že pomáhá získat zpět více energie a snížit celkovou spotřebu energie.
Zážitek z jízdy a pohodlí: Díky integraci rekuperace do jízdního zážitku, zejména prostřednictvím systémů, jako je například obzvláště výrazný systém One Pedal Drive společnosti Tesla, je řízení elektrických vozidel intuitivnější a příjemnější. Mírné zpomalení při uvolnění plynového pedálu je řidiči často vnímáno jako plynulé a pohodlné. Aby bylo zpomalení co nejmírnější, je důležité pedál plynu uvolňovat pomalu a neuvolňovat ho prudce.
Celkově je rekuperace důležitým aspektem elektromobility, který zvyšuje účinnost zejména elektrických vozidel a podporuje optimální využití jinak promarněné energie. Tesla poskytuje možnost nastavit režim rekuperačního zastavení na jednu ze tří různých variant. To lze provést, když je vozidlo zaparkované pod: Vozidlo > Pedály a řízení > Režim zastavení. Můžete nastavit následující varianty (citace z příručky Tesla):
CreepKdyž vozidlo téměř nebo zcela stojí, motor pokračuje v dodávání točivého momentu, aby se Tesla pohybovala vpřed (v režimu jízdy vpřed) nebo vzad (v režimu jízdy vzad), podobně jako u běžného vozidla s automatickou převodovkou. V některých situacích, například v prudkém svahu nebo na příjezdové cestě, může být nutné použít pedál plynu, aby vozidlo Tesla pokračovalo v jízdě a nepřejelo do protisměru.
RolováníKdyž vozidlo téměř nebo zcela stojí, může se Tesla volně kutálet, podobně jako vozidlo v neutrálním režimu. Například po zastavení ve svahu se Tesla kutálí směrem dolů. Brzda není zatažena a motor nepůsobí točivým momentem (dokud není sešlápnut plynový pedál).
PodržteNa rozdíl od nastavení "Creep" a "Roll" maximalizuje dojezd a snižuje opotřebení brzd díky rekuperačnímu brzdění při nižších rychlostech. Když Tesla zastaví, brzdy se automaticky aktivují bez nutnosti sešlápnout brzdový pedál. Při zastavení na rovném povrchu nebo ve svahu udržuje funkce "hold" brzdy v činnosti, dokud není sešlápnut plynový nebo brzdový pedál.
Je však třeba poznamenat, že při intenzivním využívání rekuperace, zejména u vozidel Tesla vzhledem k poměrně vysoké rekuperaci, nejsou konvenční brzdy vždy dostatečně využity. Aby se brzdy udržovaly v dobrém stavu a zabránilo se tvorbě rzi, doporučuje se čas od času brzdit intenzivně. Doporučeným způsobem je také občasné brzdění s vypnutou rekuperací, které je u vozu Tesla možné pouze zařazením neutrálu (N). Je však třeba dbát na to, aby tyto manévry byly prováděny bezpečně, zejména pokud jsou v provozu jiná vozidla, protože brzdný účinek může být v tomto případě odlišný.
