V květnu klesl počet registrací elektromobilů v Německu o 30 % ve srovnání se stejným měsícem loňského roku. Tento vývoj znepokojil Michaela Lohschellera, nového prezidenta Mezinárodního sdružení výrobců motorových vozidel (VDIK). V rozhovoru označil tento pokles za "skutečně dramatický" a vyzval ke komplexní ofenzívě na podporu elektromobility.
Výzva k probuzení pro průmysl
Lohscheller považuje drastický pokles počtu registrací za jasný budíček. "Takhle to dál nejde," řekl v rozhovoru. Zdůraznil, že k rozvoji elektromobility v Německu je třeba vyvinout obrovské úsilí. Kritizoval zejména rozhodnutí náhle zrušit ekologický bonus, které označil za "extrémně kontraproduktivní" a "signál špatným směrem".
Výzvy: Vysoké ceny elektřiny a nedostatečná síť nabíjecích stanic
Kromě dotací vidí Lohscheller další dva hlavní problémy, které brání úspěchu elektromobility v Německu: vysoké ceny elektřiny a příliš rozsáhlou síť dobíjecích stanic. "Ceny elektřiny jsou v Německu stále příliš vysoké. Ve Francii platím 23 centů za kilowatthodinu a v Německu 37 centů, zatímco průměr EU je 28 centů. Lidem se to musí vyplatit," vysvětlil Lohscheller.
V Německu je v současné době přibližně 115 000 dobíjecích stanic. Aby však bylo možné dosáhnout cíle jednoho milionu dobíjecích míst do roku 2030, musí se jejich rozšiřování výrazně urychlit. Lohscheller zdůraznil, že je třeba společně s politiky rychle najít řešení, aby se síť rozšířila a elektromobilita se stala atraktivnější.
Byrokracie a vysoké náklady jako další překážky
Další překážku vidí prezident VDIK ve vysoké míře byrokracie a vysokých nákladech na pracovní sílu v Německu. Vyjádřil obavy, že země obecně trpí "přílišnou byrokracií". Zatímco vysoké náklady na pracovní sílu jsou také výzvou, problém cen energií se mu v současné době jeví jako ještě závažnější.
Lohscheller rovněž varoval před hrozbou zvýšení tarifů, které by mohlo dále zvýšit náklady na bezemisní mobilitu. "Nemůže a nesmí se stát, aby se bezemisní mobilita všech věcí nyní kvůli takovým obchodním bariérám ještě více prodražila," řekl.
Závěr
Propad počtu registrací elektromobilů v květnu 2024 je vážným signálem pro automobilový průmysl a politiky v Německu. Michael Lohscheller proto vyzývá k přijetí rozhodných opatření na podporu elektromobility a překonání stávajících překážek. Ambiciózních cílů elektromobility lze dosáhnout pouze kombinací finančních pobídek, rychlejšího rozšiřování nabíjecí infrastruktury a omezení byrokracie. Vývoj v této oblasti je i nadále vzrušující a bude do značné míry záviset na tom, jak rychle a efektivně budou tato opatření realizována.
