Jak již bylo předpokládáno a oznámeno před 2 týdny, nyní také Tesla Model Y s pohonem zadních kol vyrábí v Grünheide a dodává prvním zákazníkům v Evropě. Zvláštností je, že tento model není vybaven 62kWh baterií LFP od CATL jako původní varianta, ale novou 60kWh baterií LFP od BYD. Zejména na německém fóru TFF a v různých skupinách na Facebooku bylo možné najít některé zajímavé rozdíly.
Největší rozdíl zatím spočívá v tom, že nové články BYD se zdají být schopny udržet špičkové nabití podstatně déle. Na stránkách Model Y s novými články BYD má podobné špičkové nabití jako starší baterie. Model Y s články CATL LFP. Zdá se však, že nové články jsou schopny udržet tento nabíjecí výkon - a celkově vyšší nabíjecí výkon - díky vyššímu stavu nabití. Zdá se, že nové články BYD jsou schopny udržet 170 kW při stavu nabití 50 % a 100 kW při stavu nabití přibližně 70 %. To by mělo vést ke zkrácení celkové doby nabíjení. Je důležité si uvědomit, že proces nabíjení může ovlivnit mnoho faktorů - některé z nich nemají s elektromobilem nic společného, například samotné nabíječky a teplota. Uvidíme, jak se nové články budou chovat v zimě.
Chvíli to vypadalo, že ke spolupráci mezi společnostmi BYD a Tesla nedojde, protože existuje nechvalně známý rozhovor, ve kterém se Elon Musk elektromobilům BYD vyloženě vysmívá. Od tohoto rozhovoru se však mnohé událo, neboť obě společnosti se v posledních letech staly skutečnými giganty ve výrobě elektromobilů a bateriových článků.
Obě společnosti se sblížily v loňském roce, kdy Tesla začala od BYD nakupovat bateriové články. Předpokládá se, že Tesla bude používat novou baterii Blade od společnosti BYD, což je článek LFP zabalený do dlouhého listu.
