Každý, kdo chce využít pravidla 0,25 % pro firemní automobily, musí v současné době zvolit elektromobil s maximální hrubou katalogovou cenou 60 000 eur. Zaměstnanci, kteří musí platit daň z nepeněžního plnění z používání soukromého služebního vozidla, mají v současné době možnost zvolit si paušální zdanění. V takovém případě je každý měsíc uznáno 1 % pořizovací ceny jako nepeněžní plnění. U drahých elektrických a hybridních vozidel činí v současné době toto procento 0,5 procenta z hrubé ceníkové ceny.
Německá vláda nyní plánuje upravit zdanění soukromě užívaných firemních elektromobilů zvýšením hrubé ceníkové ceny relevantní pro pravidlo 0,25 procenta z 60 000 na 80 000 eur. Tento krok, s nímž počítá návrh zákona o možnostech růstu, má zajistit, aby se za firemní automobily stále častěji považovaly také elektromobily s vysokou cenou. Plánovaná změna stanoví, že firemní elektromobily v cenovém rozpětí 60 001 až 80 000 eur budou napříště podléhat snížené sazbě daně ve výši 0,25 procenta namísto dosavadních 0,5 procenta. Návrh zákona však ještě musí projít obvyklými výbory, než vstoupí v platnost.
Z různých organizací se samozřejmě ozývají i negativní hlasy. Deutsche Umwelthilfe (DUH) vyjádřila obavy z tohoto nařízení a varuje, že by mohlo vytvořit další pobídky pro nákup velkých, těžkých a nadměrně výkonných služebních elektromobilů. DUH naopak prosazuje odmítnutí plánů a zrušení zvýhodnění služebních automobilů, aby se ukončilo finanční zvýhodňování používání soukromých služebních automobilů. Spolkový ředitel DUH Jürgen Resch označuje návrh za "šílenství" a obviňuje německou vládu, že podporuje ústup německých automobilek od cenově dostupných malých a kompaktních vozů a zároveň podporuje nadupané elektrické SUV.
