Trh s ojetými elektromobily neustále roste. Nyní, když daňové úlevy a dotace přivedly na silnice mnoho elektromobilů, končí mnoho těchto vozidel po uplynutí minimální doby držení na trhu s ojetými vozy. Při nákupu ojetého elektromobilu, ať už se jedná o Kia EV6, Volkswagen ID.3 nebo Tesla Model 3, elektromobilu, je obzvláště důležitá jedna otázka:
Jaký je stav baterie?
Ukážeme vám, jak se při koupi ojetého elektromobilu vyhnout nepříjemným překvapením a zůstat v bezpečí.
1. Záruka výrobce: vaše záchranná síť
Baterie elektromobilu je ústředním prvkem vozidla a také jeho nejdražší součástí. Většina výrobců poskytuje záruku, která zajišťuje zachování velké části kapacity baterie po ujetí určitého počtu kilometrů. Například u Volkswagenu je tato záruka osm let nebo 160 000 km, přičemž musí být zachováno alespoň 70 % původní kapacity. Tato záruka vám nabízí určitou míru jistoty, pokud si koupíte použitou baterii. Je však důležité si uvědomit, že po výměně nebo opravě již baterie nemusí mít původní kapacitu, i když splňuje záruční požadavky.
Tesla Podobnou záruku nabízí i na své baterie. Pro Model 3 a Model Y zaručenou Tesla osm let nebo 160 000 kilometrů v závislosti na modelu. Tyto záruky jsou důležité, abyste měli při koupi ojetého vozu Tesla klid.
2. Jak často se vyskytují problémy s baterií?
Spolehlivost baterií v elektromobilech je častým problémem. U vozu Renault Zoe se poruchovost v záruční době pohybuje kolem jednoho procenta, což svědčí o tom, že baterie mají dlouhou životnost. Dokonce i s Tesla hlášení o problémech s bateriemi jsou spíše výjimečné a často se omezují na specifické okolnosti nebo výrobní vady.
Navzdory těmto pozitivním příkladům zatím není k dispozici dostatek údajů pro spolehlivé dlouhodobé hodnocení baterií. Kupující by si měli uvědomit, že údaje jsou zatím omezené a individuální zkušenosti se mohou lišit.
3. Palubní diagnostika: První náznak, ale ne dostatečný
Palubní diagnostika elektromobilu může poskytnout dobrý první přehled o stavu baterie, protože zobrazuje chybová hlášení a aktuální stav baterie. Nespoléhejte se však pouze na tuto diagnostiku. Výrobci rozhodují o tom, které údaje budou zveřejněny, a ne vždy jsou k dispozici všechny relevantní informace.
Pro komplexnější posouzení stavu baterie může být užitečné nechat si provést další testy.
4. Certifikáty a odborné testy: vaše možnosti
Existují různé společnosti, které nabízejí specializované testy akumulátorů umožňující přesnější analýzu stavu akumulátoru. Poskytovatelé, jako jsou Aviloo, Twaice a Mahle Volytica, nabízejí takové certifikáty. Tyto testy mohou stát od 99 do 150 eur a poskytují podrobnější informace než palubní diagnostika.
5. Výhled do budoucna: Předpisy a normy
V současné době neexistují žádné závazné předpisy pro certifikáty baterií v obchodě s ojetými vozidly. Očekává se však, že zavedení emisní normy Euro 7 od konce roku 2026 s sebou přinese také závazné specifikace pro životnost baterií pro elektromobily. To by mohlo vést k tomu, že prodejci budou v budoucnu povinni vydávat podrobné certifikáty baterií.
Na prodejních platformách, jako je Mobile.de, má certifikát baterie jen asi pět procent nabízených ojetých elektromobilů. To ukazuje, že tyto certifikáty se zatím neprosadily jako standard, ačkoli by mohly potenciálním kupujícím poskytnout jistotu.
6. Tipy pro péči o baterii po koupi
Po zakoupení ojetého elektromobilu můžete udělat několik věcí, které prodlouží životnost baterie. Vyvarujte se pravidelného nabíjení vozidla na 100 % a ponechávání vozidla s plnou baterií po dlouhou dobu. V ideálním případě udržujte baterii v rozmezí 20 až 80 %. Kromě toho by se vůz neměl rychle nabíjet při extrémních teplotách, aby byla baterie chráněna.
Závěrem lze říci, že při koupi ojetého elektromobilu je důležité jej pečlivě zkontrolovat a přijmout preventivní opatření. Baterie je rozhodujícím faktorem a vyplatí se investovat do odborných testů a certifikátů, abyste si mohli vozidlo dlouhodobě užívat. Ať už hledáte Tesla Model 3, Model Y nebo jiný model, správná kontrola a péče o baterii může mít velký význam.
