Tesla dosáhla významného úspěchu v obchodním sporu s EU. Evropská komise zrušila původně plánovaná sankční cla na dovoz z Číny. Tesla-vozidla dovážená z Číny. Namísto příplatku ve výši 20,8 % ke standardní celní sazbě 10 %, o němž bylo rozhodnuto v červenci, bude EU platit. Tesla nyní platit pouze dodatečné clo ve výši 9 procent. Toto rozhodnutí následuje po individuálním přezkumu, který Tesla po uložení prozatímních cel.
Tesla Výhody vyplývající z přepočtu cla
Snížení cel přichází po Tesla požádala o podrobný přezkum dotací obdržených během výroby. Úředníci Evropské komise zkontrolovali údaje společnosti přímo na místě. Výsledek: dodatečná sankční cla pro Tesla byly výrazně sníženy, což automobilku zvýhodňuje oproti ostatním výrobcům. Obzvláště postiženy jsou Teslamodely, jako je levný model vyráběný v Číně Model 3, který se ve velkém množství dováží do Evropy.
Žádná zpětná cla - úleva pro průmysl
Kromě snížení pro Tesla Komise EU rovněž rozhodla, že na čínské elektromobily nebudou uvalena žádná zpětná sankční cla. Původně se plánovalo zpětné uvalení cel až do výše 37,6 %. Toto opatření nyní nebude zavedeno, protože podle Komise nebyly splněny právní požadavky.
Minimální snížení cel pro ostatní výrobce
Z úpravy cel mírně profitují i další výrobci, jako jsou BYD, Geely a SAIC. Například sankční clo původně stanovené pro společnost BYD bylo sníženo ze 17,4 % na 17,0 %, zatímco společnost Geely nyní platí 19,3 % namísto původně stanovených 19,9 %. Největší snížení se však týkalo Tesla, která nyní může očekávat nejnižší sazbu sankční sazby v celém odvětví.
Evropské automobilky v nevýhodě
Zatímco Tesla mohou očekávat výrazné úlevy, evropští výrobci, jako jsou BMW a Volkswagen, budou i nadále čelit vyšším clům. Tyto společnosti rovněž požádaly o snížení cel, ale zatím není jasné, zda budou mít podobný úspěch jako Tesla bude dosaženo. Zejména pro modely jako Cupra Tavascan a Mini Cooper, které se vyrábějí v Číně, by cla mohla znamenat citelné zvýšení cen na evropském trhu.
Budoucnost cel: rozhodnutí se očekává do října
Konečné rozhodnutí o clech by mělo být přijato do 30. října 2024. Do té doby mohou dotčené společnosti a zájmové skupiny předložit Evropské komisi své připomínky. Návrh Komise musí schválit kvalifikovaná většina členských států EU, což se vzhledem k vysokým překážkám považuje za nepravděpodobné. Při prvním hlasování v červenci podpořilo prozatímní tarify dvanáct členských států EU, čtyři země byly proti a jedenáct se jich zdrželo hlasování, včetně Německa.
Závěr: konkurenční tlak v oblasti elektromobility zůstává vysoký
Rozhodnutí Evropské komise ukazuje, jak silný je konkurenční tlak na evropském trhu s elektřinou. Zatímco čínští výrobci mají díky dotacím i nadále výhody, evropský automobilový průmysl zůstává pod tlakem. Tesla Čínský výrobce získal díky úspěšnému snížení cel významnou konkurenční výhodu a bude moci dále posilovat své postavení na evropském trhu. Nadcházející měsíce ukážou, jak na tento vývoj zareaguje průmysl a politici.
