Čína dosáhla pozoruhodného pokroku v elektromobilitě. V červenci 2024 poskytly elektrické automobily v Číně poprvé většinu nově schválených vozidel. Podle Asociace osobních automobilů v Číně (CPCA) se minulý měsíc znovu zaregistrovalo kolem 878 000 nových energetických vozidel (NEV), včetně automobilů-elektrických automobilů a plug-in hybridů. To odpovídá podílu 50,7 procent všech nových registrací a znamená nový rekord.
Klíčové statistiky a trendy
1. rekordní podíl 50,7 procenta
V červenci 2024 dosáhly elektrické automobily předchozí rekord 50,7 procent všech nových registrací v Číně. Tento významný nárůst ukazuje, že čínský trh s elektrickými automobily roste mnohem rychleji, než se původně předpovídá. Čínská vláda původně stanovila cíl 50 procent elektrických automobilů do roku 2025, ale současný trend ukazuje, že tohoto cíle lze dosáhnout dříve.
2. pokles celkového trhu
Navzdory záznamu elektrických automobilů celý trh automobilů v Číně zaznamenal pokles o 3,1 procenta ve srovnání s červencem 2023. To je v souladu s obecnou ekonomickou nejistotou a hospodářskou situací v Číně, která byla od ledna 2024 negativní od ledna 2024 . V elektrických automobilech však existuje pozitivní vývoj, které z tohoto trendu těží.
3. Silný výkon domácích značek
Místní značky čínských automobilů, jako jsou BYD a Li Auto, zřídily v červenci nové prodejní záznamy. Tyto společnosti těží zejména z rostoucí poptávky po elektrických vozidlech a státních dotacích, které nadále zvyšují prodej.
Ve srovnání s jinými trhy
Německo a Evropa
Ve srovnání s Čínou je Německo před novým registrací v podílu elektronických vozů. V červenci 2024 tvořily elektrické automobily a hybridy plug-in asi 19 procent nových registrací, což je pokles ve srovnání s předchozím rokem. V červenci 2023 byl podíl elektrických vozů samotný kolem 20 procent. K tomuto poklesu pravděpodobně přispělo zrušení bonusu za nákup pro elektrické automobily.
Subvence a pobídky
V Číně vypršely přímé granty ústřední vlády na konci roku 2022, ale další dotace, jako je osvobození od DPH pro mnoho elektrických vozidel. Kromě toho omezující podmínky schválení ve velkých městech, jako je Peking, kde existují horní limity pro nová automobily, zajišťují, aby byly preferovány elektrické automobily. V dubnu 2024 byl zaveden také nový bonus za nákup státního nákupu až 20 000 juanů (přibližně 2 550 EUR), který má dále stimulovat prodej.
Globální kontext
Čína také vede k počtu celkově schválených elektrických automobilů. Na řadě 2024 bylo již na silnici v Číně více než 23 milionů elektrických automobilů, což tvoří více než polovinu globálního inventáře. Zatímco vyšší tržní podíly až 96 procent u elektrických automobilů jsou v některých severoevropských zemích, jako je Norsko, dosaženo, což je absolutní počet, což je výrazně nižší než v Číně.
Závěr
Pokrok Číny v oblasti elektromobility je působivým důkazem efektivity a úspěchu environmentální a dopravní politiky. Zavedení elektrických vozidel ve velkém měřítku ukazuje, že Čína zlepšila jak infrastrukturu, tak politický rámec, aby podpořila přechod na udržitelné technologie vozidel. Rychlá adaptace a úspěch domácích značek zdůrazňuje dynamickou změnu na největším automobilovém trhu na světě.
