Výroba baterií v Německu je klíčovou otázkou v souvislosti s přechodem na energetiku a mobilitu.
Vývoj je však nerovnoměrný: Zatímco některé společnosti, jako je CATL, vstupují do výroby, jiné, jako např. Tesla své plány, nebo je dokonce úplně zbrzdily.
Tesla, americký výrobce elektromobilů, původně oznámil, že v Grünheide postaví největší továrnu na baterie na světě. Výroba bateriových článků však byla prozatím přesunuta do USA. Důvodem jsou tamní daňové úlevy pro výrobu baterií.
Čínský výrobce baterií Svolt také snížil své ambice v Německu. Výstavba továrny na výrobu bateriových článků v Lauchhammeru byla pozastavena. Svolt to zdůvodňuje "nejistotou na automobilovém trhu" a "zrušenými zákaznickými projekty".
CATL, největší výrobce baterií na světě, na druhé straně zahájil v lednu 2023 sériovou výrobu ve svém závodě v Erfurter Kreuz u Arnstadtu. Továrna má mít kapacitu 14 GWh ročně.
Dlouhodobě zavedený německý výrobce baterií Varta se nadále potýká s problémy. Společnost buduje pilotní výrobní linku na bateriové články pro elektromobily, budoucnost výroby baterií ve společnosti Varta je stále nejistá.
Důvodů pomalého rozvoje výroby baterií v Německu je mnoho: Vysoké náklady na energii, vysoké náklady na energii, nedostatek dodavatelů a silná konkurence z Číny, to vše hraje roli.
Navzdory těmto problémům existují i záblesky naděje: Energetická transformace a transformace mobility nabízejí tomuto odvětví velké příležitosti. Politici mohou výrobu baterií v Německu podpořit různými opatřeními, z.B. prostřednictvím daňových úlev a podpory výzkumu a vývoje.
Uvidíme, zda se společnostem v Německu podaří překonat problémy a úspěšně zavést výrobu baterií. Budoucnost výroby baterií v Německu je nejistá, ale šance jsou dobré, že bude hrát důležitou roli při přechodu na energetiku a mobilitu.
