Tesla zůstává průkopníkem v oblasti elektromobility a nově přepracovaný Model 3, známá jako "Highland", tuto pozici zdůrazňuje. ADAC představil facelift modelu Model 3 a shledal jak pozitivní změny, tak sporná designová rozhodnutí. Zde jsou nejdůležitější zjištění.
Design a aerodynamika
Nový Tesla Model 3 First zaujme výrazně přiléhavější přední částí. Přední část vozu je více zúžená a vstup vzduchu byl zúžen, což přispívá k lepší aerodynamice. V zadní části jsou změny decentnější, ale nový Tesla-nápisy pod převisem jsou nápadné. Interiér se také Tesla také přiložil ruku k dílu: Téměř všechny plochy jsou nyní obloženy kvalitními koberci a sloupky A a B jsou čalouněné. Tato vylepšení dodávají vozu luxusnější dojem a líbí se zejména kritikům, kteří dříve kritizovali kvalitu zpracování.
Komfort a jízdní vlastnosti
Přepracovaný podvozek poskytuje výrazně vyšší jízdní komfort. Tam, kde stará verze ještě důrazně tvrdě poskakovala po silnici, nová verze Model 3 nyní znatelně lépe tlumí nerovnosti. Elektronické tlumiče stále chybí, ale jejich absence už není tak patrná. Pohon zadních kol s výkonem 208 kW (283 k) zajišťuje působivé zrychlení a nová dvojitá skla výrazně snižují hluk v interiéru. Zejména na klikatých silnicích se Model 3 agilní a pohotově reagující, což výrazně zlepšuje zážitek z jízdy. Řízení je přímé a přesné, což přispívá k dynamickému zážitku z jízdy.
Výkon a dojezd
Za cenu o necelých 10 000 eur vyšší je k dispozici varianta "Maximum Range", tzv. Model 3 nabízí dodatečný výkon a dojezd až 470 km. ADAC chválí efektivní využití kapacity baterie a dojezd základního modelu 395 kilometrů, který je vhodný pro každodenní používání. Výkon při nabíjení na rychlonabíjecích stanicích je působivý: za pouhých 31 min. Model 3 z 10 na 80 procent. Tento výkon podtrhuje vedoucí postavení společnosti Tesla v oblasti e-mobility.
Inovace a kritické body
Jedním z kontroverzních aspektů faceliftu je odstranění tradičních páček za volantem. Směrovky a jízdní režim se nyní ovládají prostřednictvím centrálního dotykového displeje a tlačítek na volantu. To u některých řidičů vyvolává nejistotu, zejména v hektických situacích, jako je výjezd z kruhového objezdu nebo rychlé manévrování. Ovládání klimatizace, audiosystému a navigace zůstává intuitivní, kritizována je však absence manuálního tempomatu a výhradní závislost asistenčních systémů na kamerách. Systém je slabý zejména ve tmě a za zhoršených povětrnostních podmínek.
Bezpečnostní a asistenční systémy
Tesla se v oblasti asistenčních systémů vydal vlastní cestou a upustil od standardní technologie lidaru, radaru a ultrazvuku. Místo toho sleduje okolí vozidla osm kamer. V testu ADAC byly asistenční systémy pro jízdu v jízdním pruhu a pro sledování mrtvého úhlu převážně spolehlivé. Absence ultrazvukových senzorů je však nevýhodou, zejména v případě parkovacího asistenta, protože nemůže plně asistovat ve tmě. Nespolehlivý byl také tempomat s kontrolou odstupu, což vedlo k podráždění těch, kteří jeli za ním.
Závěr
Facelift modelu Tesla Model 3 přináší řadu vylepšení v oblasti designu, komfortu a jízdních vlastností. Tužší přední část, vylepšené materiály v interiéru a přepracovaný podvozek přispívají k celkově kvalitnějšímu a pohodlnějšímu jízdnímu zážitku. Výkon a dojezd vozidla zůstávají na nejvyšší úrovni a výkon při nabíjení na rychlonabíjecích místech je působivý.
Některá konstrukční rozhodnutí, jako například vynechání tradičních páček za volantem, však vyvolávají kontroverze. Výhradní ovládání prostřednictvím dotykového displeje a tlačítek na volantu vyžaduje určitou míru obeznámenosti a mohlo by vést k nejistotě ve stresových dopravních situacích. Asistenční systémy také vykazují slabiny, zejména ve tmě a za ztížených povětrnostních podmínek.
Celkově lze říci, že Tesla s Model 3 předním hráčem na trhu elektromobilů, který nadále určuje standardy. Pokud jste připraveni zvyknout si na nové koncepce ovládání, získáte vysoce moderní a výkonný elektromobil. Pro Tesla-fanoušky jsou nové funkce krokem správným směrem, zatímco potenciální noví zákazníci by měli změny pečlivě zvážit. Před nákupem se doporučuje zkušební jízda, abyste zjistili, zda nová koncepce ovládání vyhovuje osobním preferencím.
ADAC: Klikněte zde pro test
