Der US-Markt für Elektroautos durchläuft derzeit signifikante Veränderungen. Tesla, einst unangefochtener Marktführer, hat im zweiten Quartal 2024 die absolute Mehrheit am Markt verloren. Während die Verkaufszahlen bei Tesla sinken, verzeichnen andere Hersteller, insbesondere General Motors (GM), deutliche Zuwächse.
Rückgang bei Tesla, Aufschwung bei GM
Tesla konnte im zweiten Quartal 2024 weltweit 443.956 Elektroautos ausliefern, überwiegend Modelle des Typs Model 3 und Y. Dies entspricht einem Rückgang von 4,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Cox Automotive schätzt, dass Teslas Marktanteil am US-Elektroautomarkt auf 49,7 Prozent gefallen ist, während er im Vorjahr noch rund zehn Prozentpunkte höher lag.
Im Gegensatz dazu hat GM im selben Zeitraum einen neuen Rekord aufgestellt, indem es 21.930 Elektrofahrzeuge verkaufte – ein Anstieg von 40 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Auch Ford und Hyundai/Kia konnten ihren Marktanteil ausbauen.
Langsameres Wachstum des E-Auto-Marktes
Insgesamt stieg der Verkauf neuer Elektroautos im Jahresvergleich um 11,3 Prozent auf über 330.000 Stück. Dies stellt jedoch einen erheblichen Rückgang des Marktwachstums dar, das im Vorjahr noch über 40 Prozent betrug. Der Anteil der Elektroautos am Gesamtmarkt für Neuwagen in den USA liegt mit acht Prozent im zweiten Quartal 2024 leicht über dem Vorjahreswert von 7,2 Prozent, jedoch unter dem Wert des Gesamtjahres 2024 (9,5 Prozent).
Herausforderungen durch Ransomware-Angriff
Ein schwerer Ransomware-Angriff auf CDK Global, dessen Software von über 15.000 US-Autohändlern genutzt wird, hat den Autohandel erheblich beeinträchtigt. Der Angriff führte zu einem Rückgang der Neuwagenverkäufe im Juni um 7,6 Prozent gegenüber dem Mai. Auch Tesla war in einigen US-Staaten betroffen, da verkaufte Fahrzeuge nicht elektronisch bei der Zulassungsbehörde registriert werden konnten.
Mehr Fahrzeugtypen, aber unzureichende Ladeinfrastruktur
Die Anzahl der in den USA verfügbaren akkubetriebenen Straßenfahrzeugtypen stieg im ersten Quartal 2024 auf 66, verglichen mit 55 im Vorjahr. Trotz dieser Zunahme mangelt es an öffentlichen Ladestationen. Um die erwarteten 33 Millionen Elektro- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge bis 2030 zu versorgen, müsste alle drei Minuten ein zusätzlicher Ladepunkt ans Netz gehen.
Fazit
Tesla bleibt zwar Marktführer, hat aber erheblich an Marktanteil eingebüßt, während Konkurrenten wie GM, Ford und Hyundai/Kia zulegen konnten. Der US-Elektroautomarkt wächst langsamer, und die Herausforderungen in Bezug auf die Ladeinfrastruktur und die Auswirkungen von Ransomware-Angriffen stellen weiterhin erhebliche Hindernisse dar.
