Tesla hat am 23. April 2024 die lang erwartete Topversion des neuen Tesla Model 3 vorgestellt und bereits in den Konfigurator integriert. Nachdem in den letzten Tagen immer wieder neue Bilder von ungetarnten Modellen auftauchten, war es nur eine Frage der Zeit bis zur offiziellen Vorstellung. Mit einem Preis von 56.990 Euro liegt die neue Topversion unter den Erwartungen vieler und ist rund 7.000 Euro teurer als die Long Range Variante. Hinzu kommen die Kosten für die Ziel- und Behördengebühr in Höhe von 980 Euro sowie optionale Kosten für andere Lackfarben, weißes Interieur oder FSD. Die Auslieferung des neuen Model 3 Performance beginnt in Deutschland voraussichtlich im zweiten Quartal 2024.
Kommen wir nun zu den technischen Details des neuen Model 3 Performance. Es gibt unterschiede zwischen dem Model 3 aus Shanghai, der auch für Europa produziert wird, und aus der Giga Freemont, der für den amerikanischen Markt bestimmt ist. Das neue Model 3 Performance beeindruckt mit einer Systemleistung von offiziell über 460 PS und einem maximalen Drehmoment von 723 Nm. Damit beschleunigt das Model 3 in nur 3,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 262 km/h. Das Model 3 aus Freemont schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in 2,9 Sekunden. Das dürfte vor allem an der unterschiedlichen Batterie liegen, denn in Shanghai kommt eine 79-kWh-Batterie mit Zellen von LG zum Einsatz, während das Model 3 aus Freemont eine 82-kWh-Batterie mit Zellen von Panasonic erhält. Die WLTP-Reichweite beträgt nach Tesla Angaben 528 Kilometer, während die Long Range-Version eine Reichweite von 629 Kilometern hat.
Kommen wir zu den materiellen Veränderungen der neuen Topversion. Neben den neuen 20-Zoll-Felgen und der adaptiven Dämpfungstechnologie wurde auch die Fahrwerkssteuerung überarbeitet, um eine optimale Performance zu gewährleisten. Diese Modifikationen ermöglichen ein schärferes Einlenkverhalten, eine bessere Berechenbarkeit und eine verbesserte Traktion in Kurven. Die neueste Generation des Track-Modus integriert eine adaptive Fahrwerkssteuerung mit einem leistungsoptimierten Antriebsstrang für maximale Kontrolle. Optisch unterscheidet sich das neue Tesla Model 3 Performance erstmals deutlicher als bisher von den Standardmodellen. So verfügt es nicht nur über den bekannten Carbon-Spoiler, sondern auch über neue 20-Zoll-Alufelgen, zusätzliche Lufteinlässe an der Front, eine Spoilerlippe an der Front, einen schärferen Heckdiffusor, eine leichte Tieferlegung sowie Sportbremsen, neue, noch schärfere Sportsitze mit integriertem Ludicrous Badge und ein Carbon-Dashboard.
