Auf dem ersten diesjährigen Investor Day am 1. März gab Tesla seine Pläne bekannt, eine neue große Gigafactory in Mexiko auf einem 4.200 Hektar großen Gelände in Monterrey, rund 200 Kilometer südlich der Grenze zwischen den USA und Mexiko, zu errichten. Einer der Hauptgründe, warum sich Tesla für Mexiko entschieden hat, ist der Inflation Reduction Act (IRA), der Autoherstellern Anreize bietet, ihre Fahrzeuge in Nordamerika zu produzieren, wobei die Definition die USA, Kanada, Puerto Rico und Mexiko umfasst. Dies gilt sowohl für die Endmontage von Fahrzeugen als auch für die Produktion von Teilen.
Um sicherzustellen, dass sie in der Lage sind, diese Anreize zu nutzen, hat Tesla frühzeitig mit seinen chinesischen Zulieferern zusammengearbeitet, um sicherzustellen, dass diese ihre eigenen Fabriken in Mexiko errichten, um die Gigafactory zu unterstützen. Laut Quellen innerhalb der chinesischen Lieferkette, die mit dem Medienunternehmen Late Post sprachen, teilt Tesla seinen Partnern nun mit, dass sie bereit sein sollten, Giga Mexico im ersten Quartal 2025 zu beliefern, etwa sechs Monate später als ursprünglich geplant. Von einem Baubeginn ist bisher nichts zu sehen.
Als Grund für die Verzögerung soll Tesla angegeben haben, dass sich der Bau der Fabrik in Mexiko schwieriger als erwartet gestaltet. Zu den logistischen Hindernissen zählen aber auch höhere Investitionsausgaben als erwartet, höhere Arbeitskosten und eine schlechtere vorhandene Infrastruktur. Die Kosten für die Fabrik werden auf 10 Milliarden Dollar geschätzt. Tesla hatte sich zum Ziel gesetzt, das effiziente Lieferkettenmodell von Giga Shanghai zu kopieren, bei dem mehr als 95 % der Komponenten lokal beschafft werden.
Sobald die Fabrik in Betrieb ist, soll dort die nächste Generation der Tesla-Fahrzeugplattform hergestellt werden, die deutlich günstiger in der Herstellung sein und daher zu einem niedrigeren Preis verkauft werden soll als die bisherigen Tesla-Fahrzeuge.
